kama柴油机

柴油机与汽油机的区别在哪里？1、柴油发动机比汽油发动机发动困难。柴油发动机有小型汽油发动机启动、大功率起动机启动、空气启动等多种启动方式；汽油发动机一般均用起动机启动。2、柴油发动机多设有预热装置；汽油发动机没有。3、柴油发动机转速低，汽油发动机转速高。4、同功率状态下，柴油机体积大，汽油机体积小。5、供油系统不一样，柴油机为高压（泵或共轨）供油系统，汽油机为化油器供油系统（陈旧技术已淘汰）和电喷供油系统（较新技术）。6、用途不一样。小型汽车和小型便携式设备（小型发电机组、割草机、喷雾机等）以汽油机为主；重型汽车、特种车辆、工程机械、发电机组等以柴油机为主。柴油机特点可依据发动机工作状况调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的较佳控制点。kama柴油机

柴油机的分类：(一)按工作原理可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。(二)按进气方式可分为增压柴油机和非增压柴油机。(三)按柴油机曲轴转速和活塞平均速度可分：高速柴油机(曲轴转速大于1000r/min和活塞速度大于9m/s)；中速柴油机(曲轴转速为350～1000r/min和活塞速度为6~9m/s)；低速柴油机(曲轴转速小于350r/min和活塞速度低于6m/s)。(四)按活塞种类可分为筒形活塞式和十字头式。(五)按布置方式可分为立式柴油机和卧式柴油机。一般使用接触到的是大型，低速，十字头式，二冲程，增压式柴油机。新型电喷单缸柴油机柴油机特点喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。

为什么柴油机能做到50%以上热效率？柴油机的活塞在燃油完全燃烧前只移动了很小的距离，这样的结果就是柴油机的燃烧火焰有更多的时间在推动活塞下行，转化为更多的有用功和更大的扭矩。而汽油机上，如果活塞在远离上止点后还有燃烧在发生，而这部分火焰就只能推动活塞很短的距离，如果更靠近上止点，就可以推动活塞运行更长的距离。所以汽油机如果拥有柴油机的瞬燃特性也能较大化扭矩输出。事实上柴油机更倾向于长行程小缸径，汽油机则更倾向于大缸径短行程，因为扭矩即力x距离，所以在柴油机应用中，不但有更大的力，还有更长的距离（更长的曲轴曲柄）来放大这个力，这些都转化为更大的扭矩。

柴油机、汽油机燃料不一样，点火方式不一样、工作原理不一样。柴油和汽油是两种完全不同的燃料，柴油的自燃温度较低，约在220℃左右，且黏度大不易挥发；汽油的自燃温度较高，约在415℃~530℃左右，且黏度小易挥发。柴油机和汽油机的工作原理也不同，柴油机点火方式是压燃式，汽油机点火方式是点燃式。柴油机的压缩比一般在16-22之间，高的能达到26；而汽油机的压缩比则较小，一般在8-11之间，高的能达到14。一般来讲，发动机的压缩比高，其热效率就高，但为什么汽油机的压缩比这么低呢？主要是为了避免爆燃。汽油的燃烧特性是燃烧速度很快，压缩比过大时，汽油和空气的压缩就会过于猛烈，被火花塞点燃后燃烧就会过于猛烈，形成爆燃。爆燃对发动机损害极大，所以在汽油发动机设计时，为避免爆燃会把压缩比控制在较低的范围内。柴油机在国内柴油机市场中占有重要的地位。

柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。1、机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺座、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。长时间的运作会造成柴油机耗油量增加，内部散热升高、冷却水出现沸腾现象。风冷柴油机配件

柴油机工作时，一般分为吸气、压缩、爆发、排气等步骤。kama柴油机

造成柴油机运转不稳定故障的原因主要有以下几点：1、喷油器工作不良。柴油机喷油器工作不良，会使喷射质量变差，出现间隔性滴油、歪射及油雾较粗或不均等现象。当柴油机工作时，喷油嘴的喷射量、喷射点和燃油喷射细密度都在发生间隔性变化，从而引起柴油机转速不稳。2、喷油泵工作不良。喷油泵长期工作，由于磨损、燃油腐蚀和冲击等原因，使柱塞副、出油阀副、出油阀减压环带、套筒与阀座的接触等密封不良，造成喷油泵供油开始和结束不能迅速干脆，泵油能力下降，也会引起喷油器雾化不良或滴油，导致柴油机运转不稳定。对于多缸柴油机，由于装配调整不当，喷油泵供油量不均，供油正时相差过大，各缸喷油泵磨损不一致等原因，造成柴油机各缸负荷不均匀，也会导致柴油机运转不稳定。此外，高压油管漏油也会导致发动机转速不稳。kama柴油机

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